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现代商船拥有的116艘船只中,83艘都属于租赁船只,去年仅支付的纯用船费就高达9758亿韩元,这让企业背上沉重负担。全球其他航运公司的情况也不容乐观,就连有“海运之王”之称的马士基也开始录得亏损。 本网在峰会即将召开之际,推出“权威专家解读2016年中国杭州G20峰会系列报道”,全面解读G20进程上留下的“中国印记”。 其中肯尼亚已经连续两年位列全球排名前十改善最多的经济体,另有7个经济体去年各实行了4项以上改革。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 8月中旬,马士基集团发布2016年第二季度财报,财报显示马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元。此外,全球第三大集运公司法国达飞轮船也宣布计划削减10亿美元成本,以应对目前低迷的市场。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 不过这种颇为魔性的解读方式之所以有市场,是因为其效果比阅读财报显得更有预见性,比如今年的航运市场就成了各类“大师”炫技的舞台。 《泰晤士报高等教育》是一份英国出版的高等教育报刊,其每年公布的世界大学排名用教学、研究、知识转化和国际视野等4个方面的13项指标衡量大学综合实力,被认为是最具影响力的世界大学排名之一。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 此前其他航运巨头也组成了丹麦与瑞士海运公司的“2M联盟”,以及法国与中华圈海运公司的“海洋联盟”。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 四要强化绩效考核,对化解淘汰过剩落后产能工作成效突出的地方和企业给予表扬,对工作不力的强化督促督查。 波罗的海干散货运价指数被用来衡量全球范围内煤炭、金属和化肥等原材料的船运成本,指数走低意味着全球航运公司日子都不好过。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 比如:G20和T20之间的经常性互动,官员和专家可以相互学习、借鉴,产生了建设性的政策建议,从而为工作组的进一步讨论提供更专业的知识准备。 其中肯尼亚已经连续两年位列全球排名前十改善最多的经济体,另有7个经济体去年各实行了4项以上改革。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 榜单上,美国大学仍然占据绝对优势,在前10名中占据6席。 9月伊始,首尔中央地方法院9月宣布,对韩国国内排名第一的海运公司韩进海运执行破产保护。 就连韩进海运也曾试图通过结盟的方式进行自救。韩进海运公司5月宣布公司将与德国的赫伯罗特航运公司、日本的日本邮船、川崎汽船及商船三井和台湾的阳明海运公司等五家公司一起成立“国际海运联盟”。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 高达1076%的负债比率最终压垮了韩进海运。其实韩进的困局早在几个月前就有征兆,但各种救助行动都未见效。 高达1076%的负债比率最终压垮了韩进海运。其实韩进的困局早在几个月前就有征兆,但各种救助行动都未见效。 其实在逐年亏损的形势下,韩进海运近几年是靠母公司韩进集团的输血才苦苦支撑下来。2013年韩进集团就向航运部门提供1万亿韩元的救命钱,但在航运业持久低迷的背景下,未能使韩进海运扭亏为盈。 此前其他航运巨头也组成了丹麦与瑞士海运公司的“2M联盟”,以及法国与中华圈海运公司的“海洋联盟”。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。 榜单上,美国大学仍然占据绝对优势,在前10名中占据6席。 根据美国经济分析局数据:2016年前7个月美国进口总额为15609.99亿美元,同比减少642亿美元;同期出口总额为12710.60亿美元,同比下降4.78%。 航运业不景气  韩进海运沦落到破产保护的境地,并不仅仅是经营者无能,在一定程度上也和全球航运业整体不景气有关。波罗的海干散货运价指数是衡量航运业景气程度的晴雨表,今年年初的时候,该指数跌破400,这是自1985年开始记录该指数以来的首次。 报告从以下五个主要领域研究了78个经济体的公共采购:无障碍性和透明度、投标保证金、付款延期、中小企业激励机制、投诉机制。平均来说,公共采购在经济体的GDP占比可达10%至25%,使公共采购市场成为私营部门独特的商机所在。 英国剑桥大学和牛津大学排名第四和第七。日本东京大学排名第10,是亚洲排名最前的高校。 而简化开办企业的要求是迄今为止改革最多的领域,从2004年以来总共记录了近600项改革,其中有49项改革是去年实施的。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 榜单上,美国大学仍然占据绝对优势,在前10名中占据6席。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 G20峰会召开在即,期待着峰会能在这些重大议题上发出明确信号,从而更好地增强信心、凝聚共识,充分提振全球经济增长和就业。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 此前在首尔产业银行总行召开的紧急会议中,韩国债权团一致否决了韩进海运的自救方案。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 现代商船拥有的116艘船只中,83艘都属于租赁船只,去年仅支付的纯用船费就高达9758亿韩元,这让企业背上沉重负担。全球其他航运公司的情况也不容乐观,就连有“海运之王”之称的马士基也开始录得亏损。 全球大学毕业生就业榜出炉 14所中国高校跻身150强。新华社伦敦11月16日专电 英国《泰晤士报高等教育》16日发布2016年全球大学毕业生就业竞争力排行榜,美国加州理工学院取代哈佛大学名列榜首。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 黄历说,今年是丙申年,五行属火,为山下火,这一运势显然不利于海上讨生活的行业,而现实情况是,全球海洋航运业陷入全行业不景气泥塘。“天下第七”倒下  这个泥塘吞噬掉的最新牺牲品是韩国的韩进航运,按运力计算,韩进海运是全球第七大集装箱运营商。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 欧洲和中亚一直以来都是各经济体平均改革数量最多的地区,目前采取的良好做法已接近经合组织(OECD)高收入经济体的水平。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。此前在首尔产业银行总行召开的紧急会议中,韩国债权团一致否决了韩进海运的自救方案。 2010年该指数在4000左右。 四要强化绩效考核,对化解淘汰过剩落后产能工作成效突出的地方和企业给予表扬,对工作不力的强化督促督查。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 8月中旬,马士基集团发布2016年第二季度财报,财报显示马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元。此外,全球第三大集运公司法国达飞轮船也宣布计划削减10亿美元成本,以应对目前低迷的市场。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 航运业不景气  韩进海运沦落到破产保护的境地,并不仅仅是经营者无能,在一定程度上也和全球航运业整体不景气有关。波罗的海干散货运价指数是衡量航运业景气程度的晴雨表,今年年初的时候,该指数跌破400,这是自1985年开始记录该指数以来的首次。 报告从以下五个主要领域研究了78个经济体的公共采购:无障碍性和透明度、投标保证金、付款延期、中小企业激励机制、投诉机制。平均来说,公共采购在经济体的GDP占比可达10%至25%,使公共采购市场成为私营部门独特的商机所在。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 今年的报告在开办企业、财产注册和合同履行这3项指标中增加了性别维度,并发现38个经济体存在性别差距。 ”中央财经大学教授谭云明对《证券日报》记者表示,化解过剩产能需要运用法治化、市场化手段,支持企业加快兼并重组,加快产业结构调整,促进产业转型升级。 倾巢之下无完卵。 此外,跻身全球150强的中国高校还包括上海交通大学、清华大学、台湾科技大学、香港大学、香港中文大学、浙江大学、南京大学、台湾大学、中国科技大学、香港城市大学和台湾清华大学。据《泰晤士报高等教育》介绍,这一排行榜的数据来自对全球20个主要国家和地区大型国际企业的2500名招聘经理的调查。 在被法院接管后,韩进集团再次表示将斥资多达1000亿韩元帮助这家陷于困境的航运子公司。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 这是自2005年马士基以29亿美元收购荷兰航运企业铁行渣华后,全球航运业规模最大的一笔收购案。此外,建造更大的船只也是拉低平均成本的好办法。 拉美和加勒比地区的营商改革脚步也有所加快。相比前年的24项改革,该地区三分之二的经济体去年共实行改革32项。 本网在峰会即将召开之际,推出“权威专家解读2016年中国杭州G20峰会系列报道”,全面解读G20进程上留下的“中国印记”。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 本网在峰会即将召开之际,推出“权威专家解读2016年中国杭州G20峰会系列报道”,全面解读G20进程上留下的“中国印记”。 例如,河北安丰钢铁有限公司未批先建边批边建钢铁项目、江苏新沂小钢厂生产销售“地条钢”等顶风违法违规、严重干扰正常生产经营秩序问题。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 其中加州理工学院、麻省理工学院和哈佛大学依次位列前三名。 编者按:二十国集团(G20)领导人第十一次峰会将于9月4日至5日在浙江杭州举行。此次峰会是近年来中国主办的级别最高、规模最大、影响最深远的一次国际会议。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 9月伊始,首尔中央地方法院9月宣布,对韩国国内排名第一的海运公司韩进海运执行破产保护。 其中巴基斯坦位列全球排名前十改善最多的经济体,印度和斯里兰卡也实施了大量改革。该地区的营商改集中在跨境贸易方面。 今年的报告还扩充了纳税指标以涵盖税后流程,如退税、税务审计和行政税务上诉等,以便更好地了解总体的税务环境。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。但该地区也存在最大的性别差距,70%的经济体对女性创业设置障碍。 编者按:二十国集团(G20)领导人第十一次峰会将于9月4日至5日在浙江杭州举行。此次峰会是近年来中国主办的级别最高、规模最大、影响最深远的一次国际会议。 现代商船拥有的116艘船只中,83艘都属于租赁船只,去年仅支付的纯用船费就高达9758亿韩元,这让企业背上沉重负担。全球其他航运公司的情况也不容乐观,就连有“海运之王”之称的马士基也开始录得亏损。 在卢旺达,财产转移登记耗时从10年前的370天缩短为现在的12天。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 不过,该地区有13个经济体对女性创业设置了更多障碍。全球移动钱包?中国游客去年出境消费超千亿。全球航运业遭遇寒冬:行业整合 剩者为王。虽然经济学家做预测最大的功效,就是让算命先生看起来显得更靠谱一些,但通过黄历、星象之类的运势来做行业研究,无疑也是陷入“魔道”。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 新报告发现,在2015年实行的283项改革中,发展中国家占比超过75%,其中撒哈拉以南非洲地区在改革总数中占比超过四分之一。 当前世界贸易正罕见陷入负增长的境地,这意味着造船厂接下来的倒闭潮或许会更加猛烈,更多巨头可能会倒在血泊之中!  美国对外贸易罕见萎缩 全球贸易急剧冰冻   自2008年金融危机以来,美国对外贸易在经历恢复性增长后,正重新陷入急剧的萎缩之中。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 国务院国资委副主任孟建民日前在电煤中长期协议签订仪式上表示,截至今年11月份,中央企业已经全部完成今年的煤炭去产能任务。 这样的现象发生在美国身上是极其罕见的。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 其中阿拉伯联合酋长国和巴林位列全球排名前十改善最多的经济体。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 尽快出台去产能相关债务处置、资产处理等政策措施。 不过这种颇为魔性的解读方式之所以有市场,是因为其效果比阅读财报显得更有预见性,比如今年的航运市场就成了各类“大师”炫技的舞台。 例如,河北安丰钢铁有限公司未批先建边批边建钢铁项目、江苏新沂小钢厂生产销售“地条钢”等顶风违法违规、严重干扰正常生产经营秩序问题。 特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 这是自2005年马士基以29亿美元收购荷兰航运企业铁行渣华后,全球航运业规模最大的一笔收购案。此外,建造更大的船只也是拉低平均成本的好办法。 其中加州理工学院、麻省理工学院和哈佛大学依次位列前三名。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 黄历说,今年是丙申年,五行属火,为山下火,这一运势显然不利于海上讨生活的行业,而现实情况是,全球海洋航运业陷入全行业不景气泥塘。“天下第七”倒下  这个泥塘吞噬掉的最新牺牲品是韩国的韩进航运,按运力计算,韩进海运是全球第七大集装箱运营商。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 就连韩进海运也曾试图通过结盟的方式进行自救。韩进海运公司5月宣布公司将与德国的赫伯罗特航运公司、日本的日本邮船、川崎汽船及商船三井和台湾的阳明海运公司等五家公司一起成立“国际海运联盟”。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。 现代商船拥有的116艘船只中,83艘都属于租赁船只,去年仅支付的纯用船费就高达9758亿韩元,这让企业背上沉重负担。全球其他航运公司的情况也不容乐观,就连有“海运之王”之称的马士基也开始录得亏损。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 8月中旬,马士基集团发布2016年第二季度财报,财报显示马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元。此外,全球第三大集运公司法国达飞轮船也宣布计划削减10亿美元成本,以应对目前低迷的市场。 本网在峰会即将召开之际,推出“权威专家解读2016年中国杭州G20峰会系列报道”,全面解读G20进程上留下的“中国印记”。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 全球大学毕业生就业榜出炉 14所中国高校跻身150强。新华社伦敦11月16日专电 英国《泰晤士报高等教育》16日发布2016年全球大学毕业生就业竞争力排行榜,美国加州理工学院取代哈佛大学名列榜首。 8月中旬,马士基集团发布2016年第二季度财报,财报显示马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元。此外,全球第三大集运公司法国达飞轮船也宣布计划削减10亿美元成本,以应对目前低迷的市场。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。 在此情况下,如何渡过难关成为航运公司共同的需求。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 比如法国达飞海运集团造出了当前世界上最大的运输船“富兰克林”号,这种集装箱轮比3个足球场还要长、20层楼一样高、能运输1.8万个标准集装箱。当然,仅有大船并不能保障每家航运公司都能驶过行业险滩。只有当船运规模控制在需求的平衡点上方,运费才能上涨,而目前还看不到希望。全球贸易投资的深度合作可期。 虽然近几个月跟随大宗商品价格反弹,波罗的海干散货运价指数也有所回升,但目前才刚上600,仅及去年夏天的一半。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 除了联盟,并购也是航运巨头们抱团的方式。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 其实在逐年亏损的形势下,韩进海运近几年是靠母公司韩进集团的输血才苦苦支撑下来。2013年韩进集团就向航运部门提供1万亿韩元的救命钱,但在航运业持久低迷的背景下,未能使韩进海运扭亏为盈。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 在卢旺达,财产转移登记耗时从10年前的370天缩短为现在的12天。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 其中阿拉伯联合酋长国和巴林位列全球排名前十改善最多的经济体。 此前其他航运巨头也组成了丹麦与瑞士海运公司的“2M联盟”,以及法国与中华圈海运公司的“海洋联盟”。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 其实在逐年亏损的形势下,韩进海运近几年是靠母公司韩进集团的输血才苦苦支撑下来。2013年韩进集团就向航运部门提供1万亿韩元的救命钱,但在航运业持久低迷的背景下,未能使韩进海运扭亏为盈。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 欧洲和中亚一直以来都是各经济体平均改革数量最多的地区,目前采取的良好做法已接近经合组织(OECD)高收入经济体的水平。 9月伊始,首尔中央地方法院9月宣布,对韩国国内排名第一的海运公司韩进海运执行破产保护。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。 8月中旬,马士基集团发布2016年第二季度财报,财报显示马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元。此外,全球第三大集运公司法国达飞轮船也宣布计划削减10亿美元成本,以应对目前低迷的市场。 同时,贸易部长会议已经就若干重大事项达成协议,包括:促进贸易增长战略的7个支柱,投资政策的9项原则,增强区域贸易协定的透明度,维持多边贸易体制的中心地位,在多边、诸边和区域协定之间保持政策的一致性,促进发展中国家参与全球价值链等。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 编者按:二十国集团(G20)领导人第十一次峰会将于9月4日至5日在浙江杭州举行。此次峰会是近年来中国主办的级别最高、规模最大、影响最深远的一次国际会议。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 拉美和加勒比地区的营商改革脚步也有所加快。相比前年的24项改革,该地区三分之二的经济体去年共实行改革32项。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。 比如法国达飞海运集团造出了当前世界上最大的运输船“富兰克林”号,这种集装箱轮比3个足球场还要长、20层楼一样高、能运输1.8万个标准集装箱。当然,仅有大船并不能保障每家航运公司都能驶过行业险滩。只有当船运规模控制在需求的平衡点上方,运费才能上涨,而目前还看不到希望。全球贸易投资的深度合作可期。 G20峰会召开在即,期待着峰会能在这些重大议题上发出明确信号,从而更好地增强信心、凝聚共识,充分提振全球经济增长和就业。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 新报告发现,在2015年实行的283项改革中,发展中国家占比超过75%,其中撒哈拉以南非洲地区在改革总数中占比超过四分之一。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 2004年以来,在纳税指标项下共记录了443项改革,改革数量名列第二,其中去年实施改革46项。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。 同时,贸易部长会议已经就若干重大事项达成协议,包括:促进贸易增长战略的7个支柱,投资政策的9项原则,增强区域贸易协定的透明度,维持多边贸易体制的中心地位,在多边、诸边和区域协定之间保持政策的一致性,促进发展中国家参与全球价值链等。 波罗的海干散货运价指数被用来衡量全球范围内煤炭、金属和化肥等原材料的船运成本,指数走低意味着全球航运公司日子都不好过。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 其中巴基斯坦位列全球排名前十改善最多的经济体,印度和斯里兰卡也实施了大量改革。该地区的营商改集中在跨境贸易方面。 ”中央财经大学教授谭云明对《证券日报》记者表示,化解过剩产能需要运用法治化、市场化手段,支持企业加快兼并重组,加快产业结构调整,促进产业转型升级。 其中巴基斯坦位列全球排名前十改善最多的经济体,印度和斯里兰卡也实施了大量改革。该地区的营商改集中在跨境贸易方面。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 G20峰会召开在即,期待着峰会能在这些重大议题上发出明确信号,从而更好地增强信心、凝聚共识,充分提振全球经济增长和就业。 特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 韩国产业银行会长李东杰在债权团会议之后称,“韩进海运提出的资金数额不足以弥补经营资金缺口,并且作为大股东的韩进集团和业主想让企业恢复正常化的意志不足。 英国剑桥大学和牛津大学排名第四和第七。日本东京大学排名第10,是亚洲排名最前的高校。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 其中阿拉伯联合酋长国和巴林位列全球排名前十改善最多的经济体。 报告从以下五个主要领域研究了78个经济体的公共采购:无障碍性和透明度、投标保证金、付款延期、中小企业激励机制、投诉机制。平均来说,公共采购在经济体的GDP占比可达10%至25%,使公共采购市场成为私营部门独特的商机所在。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。倾巢之下无完卵。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 这是自2005年马士基以29亿美元收购荷兰航运企业铁行渣华后,全球航运业规模最大的一笔收购案。此外,建造更大的船只也是拉低平均成本的好办法。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 国务院国资委副主任孟建民日前在电煤中长期协议签订仪式上表示,截至今年11月份,中央企业已经全部完成今年的煤炭去产能任务。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 例如,河北安丰钢铁有限公司未批先建边批边建钢铁项目、江苏新沂小钢厂生产销售“地条钢”等顶风违法违规、严重干扰正常生产经营秩序问题。 2004年以来,在纳税指标项下共记录了443项改革,改革数量名列第二,其中去年实施改革46项。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 高达1076%的负债比率最终压垮了韩进海运。其实韩进的困局早在几个月前就有征兆,但各种救助行动都未见效。 韩国产业银行会长李东杰在债权团会议之后称,“韩进海运提出的资金数额不足以弥补经营资金缺口,并且作为大股东的韩进集团和业主想让企业恢复正常化的意志不足。 同时,贸易部长会议已经就若干重大事项达成协议,包括:促进贸易增长战略的7个支柱,投资政策的9项原则,增强区域贸易协定的透明度,维持多边贸易体制的中心地位,在多边、诸边和区域协定之间保持政策的一致性,促进发展中国家参与全球价值链等。 而简化开办企业的要求是迄今为止改革最多的领域,从2004年以来总共记录了近600项改革,其中有49项改革是去年实施的。 航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。 在被法院接管后,韩进集团再次表示将斥资多达1000亿韩元帮助这家陷于困境的航运子公司。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 其中阿拉伯联合酋长国和巴林位列全球排名前十改善最多的经济体。 航运业不景气  韩进海运沦落到破产保护的境地,并不仅仅是经营者无能,在一定程度上也和全球航运业整体不景气有关。波罗的海干散货运价指数是衡量航运业景气程度的晴雨表,今年年初的时候,该指数跌破400,这是自1985年开始记录该指数以来的首次。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 当前世界贸易正罕见陷入负增长的境地,这意味着造船厂接下来的倒闭潮或许会更加猛烈,更多巨头可能会倒在血泊之中!  美国对外贸易罕见萎缩 全球贸易急剧冰冻   自2008年金融危机以来,美国对外贸易在经历恢复性增长后,正重新陷入急剧的萎缩之中。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 这样的现象发生在美国身上是极其罕见的。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 在被法院接管后,韩进集团再次表示将斥资多达1000亿韩元帮助这家陷于困境的航运子公司。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 高达1076%的负债比率最终压垮了韩进海运。其实韩进的困局早在几个月前就有征兆,但各种救助行动都未见效。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 新报告发现,在2015年实行的283项改革中,发展中国家占比超过75%,其中撒哈拉以南非洲地区在改革总数中占比超过四分之一。 同时,贸易部长会议已经就若干重大事项达成协议,包括:促进贸易增长战略的7个支柱,投资政策的9项原则,增强区域贸易协定的透明度,维持多边贸易体制的中心地位,在多边、诸边和区域协定之间保持政策的一致性,促进发展中国家参与全球价值链等。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 黄历说,今年是丙申年,五行属火,为山下火,这一运势显然不利于海上讨生活的行业,而现实情况是,全球海洋航运业陷入全行业不景气泥塘。“天下第七”倒下  这个泥塘吞噬掉的最新牺牲品是韩国的韩进航运,按运力计算,韩进海运是全球第七大集装箱运营商。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 报告从以下五个主要领域研究了78个经济体的公共采购:无障碍性和透明度、投标保证金、付款延期、中小企业激励机制、投诉机制。平均来说,公共采购在经济体的GDP占比可达10%至25%,使公共采购市场成为私营部门独特的商机所在。 这样的现象发生在美国身上是极其罕见的。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 根据美国经济分析局数据:2016年前7个月美国进口总额为15609.99亿美元,同比减少642亿美元;同期出口总额为12710.60亿美元,同比下降4.78%。 这样的现象发生在美国身上是极其罕见的。 报告从以下五个主要领域研究了78个经济体的公共采购:无障碍性和透明度、投标保证金、付款延期、中小企业激励机制、投诉机制。平均来说,公共采购在经济体的GDP占比可达10%至25%,使公共采购市场成为私营部门独特的商机所在。 不过这种颇为魔性的解读方式之所以有市场,是因为其效果比阅读财报显得更有预见性,比如今年的航运市场就成了各类“大师”炫技的舞台。 2010年该指数在4000左右。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 但阿富汗和巴基斯坦对女性创业设置了更多的障碍。 除了联盟,并购也是航运巨头们抱团的方式。 英国剑桥大学和牛津大学排名第四和第七。日本东京大学排名第10,是亚洲排名最前的高校。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。根据美国经济分析局数据:2016年前7个月美国进口总额为15609.99亿美元,同比减少642亿美元;同期出口总额为12710.60亿美元,同比下降4.78%。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 其中阿拉伯联合酋长国和巴林位列全球排名前十改善最多的经济体。 其中巴基斯坦位列全球排名前十改善最多的经济体,印度和斯里兰卡也实施了大量改革。该地区的营商改集中在跨境贸易方面。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 ”中央财经大学教授谭云明对《证券日报》记者表示,化解过剩产能需要运用法治化、市场化手段,支持企业加快兼并重组,加快产业结构调整,促进产业转型升级。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 今年的报告还扩充了纳税指标以涵盖税后流程,如退税、税务审计和行政税务上诉等,以便更好地了解总体的税务环境。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 韩国产业银行会长李东杰在债权团会议之后称,“韩进海运提出的资金数额不足以弥补经营资金缺口,并且作为大股东的韩进集团和业主想让企业恢复正常化的意志不足。 G20峰会召开在即,期待着峰会能在这些重大议题上发出明确信号,从而更好地增强信心、凝聚共识,充分提振全球经济增长和就业。 其中肯尼亚已经连续两年位列全球排名前十改善最多的经济体,另有7个经济体去年各实行了4项以上改革。 但该地区也存在最大的性别差距,70%的经济体对女性创业设置障碍。 中国高校中,香港科技大学排名全球第13、亚洲第二;北京大学排名全球第17、亚洲第四;复旦大学排名全球第37位。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 其中阿拉伯联合酋长国和巴林位列全球排名前十改善最多的经济体。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 黄历说,今年是丙申年,五行属火,为山下火,这一运势显然不利于海上讨生活的行业,而现实情况是,全球海洋航运业陷入全行业不景气泥塘。“天下第七”倒下  这个泥塘吞噬掉的最新牺牲品是韩国的韩进航运,按运力计算,韩进海运是全球第七大集装箱运营商。 比如:G20和T20之间的经常性互动,官员和专家可以相互学习、借鉴,产生了建设性的政策建议,从而为工作组的进一步讨论提供更专业的知识准备。 榜单上,美国大学仍然占据绝对优势,在前10名中占据6席。 但该地区也存在最大的性别差距,70%的经济体对女性创业设置障碍。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 其中巴基斯坦位列全球排名前十改善最多的经济体,印度和斯里兰卡也实施了大量改革。该地区的营商改集中在跨境贸易方面。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。8月中旬,马士基集团发布2016年第二季度财报,财报显示马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元。此外,全球第三大集运公司法国达飞轮船也宣布计划削减10亿美元成本,以应对目前低迷的市场。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。 不过这种颇为魔性的解读方式之所以有市场,是因为其效果比阅读财报显得更有预见性,比如今年的航运市场就成了各类“大师”炫技的舞台。 新报告发现,在2015年实行的283项改革中,发展中国家占比超过75%,其中撒哈拉以南非洲地区在改革总数中占比超过四分之一。 在被法院接管后,韩进集团再次表示将斥资多达1000亿韩元帮助这家陷于困境的航运子公司。 根据美国经济分析局数据:2016年前7个月美国进口总额为15609.99亿美元,同比减少642亿美元;同期出口总额为12710.60亿美元,同比下降4.78%。 拉美和加勒比地区的营商改革脚步也有所加快。相比前年的24项改革,该地区三分之二的经济体去年共实行改革32项。 特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 此外,跻身全球150强的中国高校还包括上海交通大学、清华大学、台湾科技大学、香港大学、香港中文大学、浙江大学、南京大学、台湾大学、中国科技大学、香港城市大学和台湾清华大学。据《泰晤士报高等教育》介绍,这一排行榜的数据来自对全球20个主要国家和地区大型国际企业的2500名招聘经理的调查。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 全球大学毕业生就业榜出炉 14所中国高校跻身150强。新华社伦敦11月16日专电 英国《泰晤士报高等教育》16日发布2016年全球大学毕业生就业竞争力排行榜,美国加州理工学院取代哈佛大学名列榜首。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 航运业不景气  韩进海运沦落到破产保护的境地,并不仅仅是经营者无能,在一定程度上也和全球航运业整体不景气有关。波罗的海干散货运价指数是衡量航运业景气程度的晴雨表,今年年初的时候,该指数跌破400,这是自1985年开始记录该指数以来的首次。 不过,该地区有13个经济体对女性创业设置了更多障碍。全球移动钱包?中国游客去年出境消费超千亿。全球航运业遭遇寒冬:行业整合 剩者为王。虽然经济学家做预测最大的功效,就是让算命先生看起来显得更靠谱一些,但通过黄历、星象之类的运势来做行业研究,无疑也是陷入“魔道”。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 今年的报告在开办企业、财产注册和合同履行这3项指标中增加了性别维度,并发现38个经济体存在性别差距。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 编者按:二十国集团(G20)领导人第十一次峰会将于9月4日至5日在浙江杭州举行。此次峰会是近年来中国主办的级别最高、规模最大、影响最深远的一次国际会议。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 ”中央财经大学教授谭云明对《证券日报》记者表示,化解过剩产能需要运用法治化、市场化手段,支持企业加快兼并重组,加快产业结构调整,促进产业转型升级。 拉美和加勒比地区的营商改革脚步也有所加快。相比前年的24项改革,该地区三分之二的经济体去年共实行改革32项。 不过这种颇为魔性的解读方式之所以有市场,是因为其效果比阅读财报显得更有预见性,比如今年的航运市场就成了各类“大师”炫技的舞台。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 其中肯尼亚已经连续两年位列全球排名前十改善最多的经济体,另有7个经济体去年各实行了4项以上改革。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 虽然近几个月跟随大宗商品价格反弹,波罗的海干散货运价指数也有所回升,但目前才刚上600,仅及去年夏天的一半。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 英国剑桥大学和牛津大学排名第四和第七。日本东京大学排名第10,是亚洲排名最前的高校。 但该地区也存在最大的性别差距,70%的经济体对女性创业设置障碍。 此外,跻身全球150强的中国高校还包括上海交通大学、清华大学、台湾科技大学、香港大学、香港中文大学、浙江大学、南京大学、台湾大学、中国科技大学、香港城市大学和台湾清华大学。据《泰晤士报高等教育》介绍,这一排行榜的数据来自对全球20个主要国家和地区大型国际企业的2500名招聘经理的调查。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 就连韩进海运也曾试图通过结盟的方式进行自救。韩进海运公司5月宣布公司将与德国的赫伯罗特航运公司、日本的日本邮船、川崎汽船及商船三井和台湾的阳明海运公司等五家公司一起成立“国际海运联盟”。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 现代商船拥有的116艘船只中,83艘都属于租赁船只,去年仅支付的纯用船费就高达9758亿韩元,这让企业背上沉重负担。全球其他航运公司的情况也不容乐观,就连有“海运之王”之称的马士基也开始录得亏损。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 虽然近几个月跟随大宗商品价格反弹,波罗的海干散货运价指数也有所回升,但目前才刚上600,仅及去年夏天的一半。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 不过这种颇为魔性的解读方式之所以有市场,是因为其效果比阅读财报显得更有预见性,比如今年的航运市场就成了各类“大师”炫技的舞台。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 而简化开办企业的要求是迄今为止改革最多的领域,从2004年以来总共记录了近600项改革,其中有49项改革是去年实施的。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 其中加州理工学院、麻省理工学院和哈佛大学依次位列前三名。 此前在首尔产业银行总行召开的紧急会议中,韩国债权团一致否决了韩进海运的自救方案。 就连韩进海运也曾试图通过结盟的方式进行自救。韩进海运公司5月宣布公司将与德国的赫伯罗特航运公司、日本的日本邮船、川崎汽船及商船三井和台湾的阳明海运公司等五家公司一起成立“国际海运联盟”。 黄历说,今年是丙申年,五行属火,为山下火,这一运势显然不利于海上讨生活的行业,而现实情况是,全球海洋航运业陷入全行业不景气泥塘。“天下第七”倒下  这个泥塘吞噬掉的最新牺牲品是韩国的韩进航运,按运力计算,韩进海运是全球第七大集装箱运营商。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 《泰晤士报高等教育》是一份英国出版的高等教育报刊,其每年公布的世界大学排名用教学、研究、知识转化和国际视野等4个方面的13项指标衡量大学综合实力,被认为是最具影响力的世界大学排名之一。 此外,跻身全球150强的中国高校还包括上海交通大学、清华大学、台湾科技大学、香港大学、香港中文大学、浙江大学、南京大学、台湾大学、中国科技大学、香港城市大学和台湾清华大学。据《泰晤士报高等教育》介绍,这一排行榜的数据来自对全球20个主要国家和地区大型国际企业的2500名招聘经理的调查。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 除了联盟,并购也是航运巨头们抱团的方式。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 不过这种颇为魔性的解读方式之所以有市场,是因为其效果比阅读财报显得更有预见性,比如今年的航运市场就成了各类“大师”炫技的舞台。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 倾巢之下无完卵。 9月伊始,首尔中央地方法院9月宣布,对韩国国内排名第一的海运公司韩进海运执行破产保护。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 其中阿拉伯联合酋长国和巴林位列全球排名前十改善最多的经济体。 世界银行全球指标局局长奥古斯托·洛佩兹-克拉罗斯表示:“政府政策对国内中小企业的日常运营起着巨大作用。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。 G20峰会召开在即,期待着峰会能在这些重大议题上发出明确信号,从而更好地增强信心、凝聚共识,充分提振全球经济增长和就业。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 2004年以来,在纳税指标项下共记录了443项改革,改革数量名列第二,其中去年实施改革46项。 此外,跻身全球150强的中国高校还包括上海交通大学、清华大学、台湾科技大学、香港大学、香港中文大学、浙江大学、南京大学、台湾大学、中国科技大学、香港城市大学和台湾清华大学。据《泰晤士报高等教育》介绍,这一排行榜的数据来自对全球20个主要国家和地区大型国际企业的2500名招聘经理的调查。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 G20峰会召开在即,期待着峰会能在这些重大议题上发出明确信号,从而更好地增强信心、凝聚共识,充分提振全球经济增长和就业。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 今年的报告还扩充了纳税指标以涵盖税后流程,如退税、税务审计和行政税务上诉等,以便更好地了解总体的税务环境。 根据美国经济分析局数据:2016年前7个月美国进口总额为15609.99亿美元,同比减少642亿美元;同期出口总额为12710.60亿美元,同比下降4.78%。 本网在峰会即将召开之际,推出“权威专家解读2016年中国杭州G20峰会系列报道”,全面解读G20进程上留下的“中国印记”。 航运业不景气  韩进海运沦落到破产保护的境地,并不仅仅是经营者无能,在一定程度上也和全球航运业整体不景气有关。波罗的海干散货运价指数是衡量航运业景气程度的晴雨表,今年年初的时候,该指数跌破400,这是自1985年开始记录该指数以来的首次。 2004年以来,在纳税指标项下共记录了443项改革,改革数量名列第二,其中去年实施改革46项。 在被法院接管后,韩进集团再次表示将斥资多达1000亿韩元帮助这家陷于困境的航运子公司。 本网在峰会即将召开之际,推出“权威专家解读2016年中国杭州G20峰会系列报道”,全面解读G20进程上留下的“中国印记”。 ”中央财经大学教授谭云明对《证券日报》记者表示,化解过剩产能需要运用法治化、市场化手段,支持企业加快兼并重组,加快产业结构调整,促进产业转型升级。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 不过,该地区有13个经济体对女性创业设置了更多障碍。全球移动钱包?中国游客去年出境消费超千亿。全球航运业遭遇寒冬:行业整合 剩者为王。虽然经济学家做预测最大的功效,就是让算命先生看起来显得更靠谱一些,但通过黄历、星象之类的运势来做行业研究,无疑也是陷入“魔道”。 编者按:二十国集团(G20)领导人第十一次峰会将于9月4日至5日在浙江杭州举行。此次峰会是近年来中国主办的级别最高、规模最大、影响最深远的一次国际会议。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 在被法院接管后,韩进集团再次表示将斥资多达1000亿韩元帮助这家陷于困境的航运子公司。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 四要强化绩效考核,对化解淘汰过剩落后产能工作成效突出的地方和企业给予表扬,对工作不力的强化督促督查。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 其中肯尼亚已经连续两年位列全球排名前十改善最多的经济体,另有7个经济体去年各实行了4项以上改革。 全球大学毕业生就业榜出炉 14所中国高校跻身150强。新华社伦敦11月16日专电 英国《泰晤士报高等教育》16日发布2016年全球大学毕业生就业竞争力排行榜,美国加州理工学院取代哈佛大学名列榜首。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 世界银行全球指标局局长奥古斯托·洛佩兹-克拉罗斯表示:“政府政策对国内中小企业的日常运营起着巨大作用。 在被法院接管后,韩进集团再次表示将斥资多达1000亿韩元帮助这家陷于困境的航运子公司。 除了联盟,并购也是航运巨头们抱团的方式。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 此外,跻身全球150强的中国高校还包括上海交通大学、清华大学、台湾科技大学、香港大学、香港中文大学、浙江大学、南京大学、台湾大学、中国科技大学、香港城市大学和台湾清华大学。据《泰晤士报高等教育》介绍,这一排行榜的数据来自对全球20个主要国家和地区大型国际企业的2500名招聘经理的调查。 这是自2005年马士基以29亿美元收购荷兰航运企业铁行渣华后,全球航运业规模最大的一笔收购案。此外,建造更大的船只也是拉低平均成本的好办法。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 其中阿拉伯联合酋长国和巴林位列全球排名前十改善最多的经济体。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 新报告发现,在2015年实行的283项改革中,发展中国家占比超过75%,其中撒哈拉以南非洲地区在改革总数中占比超过四分之一。 其中加州理工学院、麻省理工学院和哈佛大学依次位列前三名。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 但阿富汗和巴基斯坦对女性创业设置了更多的障碍。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 报告从以下五个主要领域研究了78个经济体的公共采购:无障碍性和透明度、投标保证金、付款延期、中小企业激励机制、投诉机制。平均来说,公共采购在经济体的GDP占比可达10%至25%,使公共采购市场成为私营部门独特的商机所在。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 国务院国资委副主任孟建民日前在电煤中长期协议签订仪式上表示,截至今年11月份,中央企业已经全部完成今年的煤炭去产能任务。 欧洲和中亚一直以来都是各经济体平均改革数量最多的地区,目前采取的良好做法已接近经合组织(OECD)高收入经济体的水平。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 不过,该地区有13个经济体对女性创业设置了更多障碍。全球移动钱包?中国游客去年出境消费超千亿。全球航运业遭遇寒冬:行业整合 剩者为王。虽然经济学家做预测最大的功效,就是让算命先生看起来显得更靠谱一些,但通过黄历、星象之类的运势来做行业研究,无疑也是陷入“魔道”。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 《泰晤士报高等教育》是一份英国出版的高等教育报刊,其每年公布的世界大学排名用教学、研究、知识转化和国际视野等4个方面的13项指标衡量大学综合实力,被认为是最具影响力的世界大学排名之一。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 报告从以下五个主要领域研究了78个经济体的公共采购:无障碍性和透明度、投标保证金、付款延期、中小企业激励机制、投诉机制。平均来说,公共采购在经济体的GDP占比可达10%至25%,使公共采购市场成为私营部门独特的商机所在。 此前在首尔产业银行总行召开的紧急会议中,韩国债权团一致否决了韩进海运的自救方案。 波罗的海干散货运价指数被用来衡量全球范围内煤炭、金属和化肥等原材料的船运成本,指数走低意味着全球航运公司日子都不好过。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 新报告发现,在2015年实行的283项改革中,发展中国家占比超过75%,其中撒哈拉以南非洲地区在改革总数中占比超过四分之一。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 报告从以下五个主要领域研究了78个经济体的公共采购:无障碍性和透明度、投标保证金、付款延期、中小企业激励机制、投诉机制。平均来说,公共采购在经济体的GDP占比可达10%至25%,使公共采购市场成为私营部门独特的商机所在。 这是自2005年马士基以29亿美元收购荷兰航运企业铁行渣华后,全球航运业规模最大的一笔收购案。此外,建造更大的船只也是拉低平均成本的好办法。 国务院国资委副主任孟建民日前在电煤中长期协议签订仪式上表示,截至今年11月份,中央企业已经全部完成今年的煤炭去产能任务。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 9月伊始,首尔中央地方法院9月宣布,对韩国国内排名第一的海运公司韩进海运执行破产保护。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。世界银行全球指标局局长奥古斯托·洛佩兹-克拉罗斯表示:“政府政策对国内中小企业的日常运营起着巨大作用。 不过,该地区有13个经济体对女性创业设置了更多障碍。全球移动钱包?中国游客去年出境消费超千亿。全球航运业遭遇寒冬:行业整合 剩者为王。虽然经济学家做预测最大的功效,就是让算命先生看起来显得更靠谱一些,但通过黄历、星象之类的运势来做行业研究,无疑也是陷入“魔道”。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 但该地区也存在最大的性别差距,70%的经济体对女性创业设置障碍。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 而由于政府不断开展重大营商改革,全球在提升营商环境便利度方面持续取得成功:相比10年前的46天,现在开办企业的全球平均耗时为21天。譬如,在菲律宾,10年前纳税需要支付48笔,而现在只需要支付28笔。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 欧洲和中亚一直以来都是各经济体平均改革数量最多的地区,目前采取的良好做法已接近经合组织(OECD)高收入经济体的水平。 《泰晤士报高等教育》是一份英国出版的高等教育报刊,其每年公布的世界大学排名用教学、研究、知识转化和国际视野等4个方面的13项指标衡量大学综合实力,被认为是最具影响力的世界大学排名之一。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 欧洲和中亚一直以来都是各经济体平均改革数量最多的地区,目前采取的良好做法已接近经合组织(OECD)高收入经济体的水平。 当前世界贸易正罕见陷入负增长的境地,这意味着造船厂接下来的倒闭潮或许会更加猛烈,更多巨头可能会倒在血泊之中!  美国对外贸易罕见萎缩 全球贸易急剧冰冻   自2008年金融危机以来,美国对外贸易在经历恢复性增长后,正重新陷入急剧的萎缩之中。 这样的现象发生在美国身上是极其罕见的。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 其中巴基斯坦位列全球排名前十改善最多的经济体,印度和斯里兰卡也实施了大量改革。该地区的营商改集中在跨境贸易方面。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 其中巴基斯坦位列全球排名前十改善最多的经济体,印度和斯里兰卡也实施了大量改革。该地区的营商改集中在跨境贸易方面。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 在被法院接管后,韩进集团再次表示将斥资多达1000亿韩元帮助这家陷于困境的航运子公司。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 高达1076%的负债比率最终压垮了韩进海运。其实韩进的困局早在几个月前就有征兆,但各种救助行动都未见效。 航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 此前在首尔产业银行总行召开的紧急会议中,韩国债权团一致否决了韩进海运的自救方案。 而简化开办企业的要求是迄今为止改革最多的领域,从2004年以来总共记录了近600项改革,其中有49项改革是去年实施的。 不过,该地区有13个经济体对女性创业设置了更多障碍。全球移动钱包?中国游客去年出境消费超千亿。全球航运业遭遇寒冬:行业整合 剩者为王。虽然经济学家做预测最大的功效,就是让算命先生看起来显得更靠谱一些,但通过黄历、星象之类的运势来做行业研究,无疑也是陷入“魔道”。英国剑桥大学和牛津大学排名第四和第七。日本东京大学排名第10,是亚洲排名最前的高校。 其中阿拉伯联合酋长国和巴林位列全球排名前十改善最多的经济体。 9月伊始,首尔中央地方法院9月宣布,对韩国国内排名第一的海运公司韩进海运执行破产保护。 例如,河北安丰钢铁有限公司未批先建边批边建钢铁项目、江苏新沂小钢厂生产销售“地条钢”等顶风违法违规、严重干扰正常生产经营秩序问题。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 例如,河北安丰钢铁有限公司未批先建边批边建钢铁项目、江苏新沂小钢厂生产销售“地条钢”等顶风违法违规、严重干扰正常生产经营秩序问题。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 例如,河北安丰钢铁有限公司未批先建边批边建钢铁项目、江苏新沂小钢厂生产销售“地条钢”等顶风违法违规、严重干扰正常生产经营秩序问题。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 此前在首尔产业银行总行召开的紧急会议中,韩国债权团一致否决了韩进海运的自救方案。 虽然近几个月跟随大宗商品价格反弹,波罗的海干散货运价指数也有所回升,但目前才刚上600,仅及去年夏天的一半。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 中国高校中,香港科技大学排名全球第13、亚洲第二;北京大学排名全球第17、亚洲第四;复旦大学排名全球第37位。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 其中加州理工学院、麻省理工学院和哈佛大学依次位列前三名。 但阿富汗和巴基斯坦对女性创业设置了更多的障碍。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 繁复的规章制度会分散创业者的精力,使他们不能集中精力发展企业或创新。 这是自2005年马士基以29亿美元收购荷兰航运企业铁行渣华后,全球航运业规模最大的一笔收购案。此外,建造更大的船只也是拉低平均成本的好办法。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 中国高校中,香港科技大学排名全球第13、亚洲第二;北京大学排名全球第17、亚洲第四;复旦大学排名全球第37位。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 拉美和加勒比地区的营商改革脚步也有所加快。相比前年的24项改革,该地区三分之二的经济体去年共实行改革32项。 同时,贸易部长会议已经就若干重大事项达成协议,包括:促进贸易增长战略的7个支柱,投资政策的9项原则,增强区域贸易协定的透明度,维持多边贸易体制的中心地位,在多边、诸边和区域协定之间保持政策的一致性,促进发展中国家参与全球价值链等。 特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 本网在峰会即将召开之际,推出“权威专家解读2016年中国杭州G20峰会系列报道”,全面解读G20进程上留下的“中国印记”。 特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 在被法院接管后,韩进集团再次表示将斥资多达1000亿韩元帮助这家陷于困境的航运子公司。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 在卢旺达,财产转移登记耗时从10年前的370天缩短为现在的12天。 中国高校中,香港科技大学排名全球第13、亚洲第二;北京大学排名全球第17、亚洲第四;复旦大学排名全球第37位。 今年的报告还扩充了纳税指标以涵盖税后流程,如退税、税务审计和行政税务上诉等,以便更好地了解总体的税务环境。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。 虽然近几个月跟随大宗商品价格反弹,波罗的海干散货运价指数也有所回升,但目前才刚上600,仅及去年夏天的一半。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。 波罗的海干散货运价指数被用来衡量全球范围内煤炭、金属和化肥等原材料的船运成本,指数走低意味着全球航运公司日子都不好过。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 黄历说,今年是丙申年,五行属火,为山下火,这一运势显然不利于海上讨生活的行业,而现实情况是,全球海洋航运业陷入全行业不景气泥塘。“天下第七”倒下  这个泥塘吞噬掉的最新牺牲品是韩国的韩进航运,按运力计算,韩进海运是全球第七大集装箱运营商。 在此情况下,如何渡过难关成为航运公司共同的需求。 同时,贸易部长会议已经就若干重大事项达成协议,包括:促进贸易增长战略的7个支柱,投资政策的9项原则,增强区域贸易协定的透明度,维持多边贸易体制的中心地位,在多边、诸边和区域协定之间保持政策的一致性,促进发展中国家参与全球价值链等。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 黄历说,今年是丙申年,五行属火,为山下火,这一运势显然不利于海上讨生活的行业,而现实情况是,全球海洋航运业陷入全行业不景气泥塘。“天下第七”倒下  这个泥塘吞噬掉的最新牺牲品是韩国的韩进航运,按运力计算,韩进海运是全球第七大集装箱运营商。 而由于政府不断开展重大营商改革,全球在提升营商环境便利度方面持续取得成功:相比10年前的46天,现在开办企业的全球平均耗时为21天。譬如,在菲律宾,10年前纳税需要支付48笔,而现在只需要支付28笔。 繁复的规章制度会分散创业者的精力,使他们不能集中精力发展企业或创新。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 榜单上,美国大学仍然占据绝对优势,在前10名中占据6席。 但该地区也存在最大的性别差距,70%的经济体对女性创业设置障碍。 今年的报告在开办企业、财产注册和合同履行这3项指标中增加了性别维度,并发现38个经济体存在性别差距。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 《泰晤士报高等教育》是一份英国出版的高等教育报刊,其每年公布的世界大学排名用教学、研究、知识转化和国际视野等4个方面的13项指标衡量大学综合实力,被认为是最具影响力的世界大学排名之一。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 同时,贸易部长会议已经就若干重大事项达成协议,包括:促进贸易增长战略的7个支柱,投资政策的9项原则,增强区域贸易协定的透明度,维持多边贸易体制的中心地位,在多边、诸边和区域协定之间保持政策的一致性,促进发展中国家参与全球价值链等。 在卢旺达,财产转移登记耗时从10年前的370天缩短为现在的12天。 航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 尽快出台去产能相关债务处置、资产处理等政策措施。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 倾巢之下无完卵。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 此前其他航运巨头也组成了丹麦与瑞士海运公司的“2M联盟”,以及法国与中华圈海运公司的“海洋联盟”。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 比如法国达飞海运集团造出了当前世界上最大的运输船“富兰克林”号,这种集装箱轮比3个足球场还要长、20层楼一样高、能运输1.8万个标准集装箱。当然,仅有大船并不能保障每家航运公司都能驶过行业险滩。只有当船运规模控制在需求的平衡点上方,运费才能上涨,而目前还看不到希望。全球贸易投资的深度合作可期。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 其中肯尼亚已经连续两年位列全球排名前十改善最多的经济体,另有7个经济体去年各实行了4项以上改革。 国务院国资委副主任孟建民日前在电煤中长期协议签订仪式上表示,截至今年11月份,中央企业已经全部完成今年的煤炭去产能任务。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 编者按:二十国集团(G20)领导人第十一次峰会将于9月4日至5日在浙江杭州举行。此次峰会是近年来中国主办的级别最高、规模最大、影响最深远的一次国际会议。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 此外,跻身全球150强的中国高校还包括上海交通大学、清华大学、台湾科技大学、香港大学、香港中文大学、浙江大学、南京大学、台湾大学、中国科技大学、香港城市大学和台湾清华大学。据《泰晤士报高等教育》介绍,这一排行榜的数据来自对全球20个主要国家和地区大型国际企业的2500名招聘经理的调查。 尽快出台去产能相关债务处置、资产处理等政策措施。 不过这种颇为魔性的解读方式之所以有市场,是因为其效果比阅读财报显得更有预见性,比如今年的航运市场就成了各类“大师”炫技的舞台。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 就连韩进海运也曾试图通过结盟的方式进行自救。韩进海运公司5月宣布公司将与德国的赫伯罗特航运公司、日本的日本邮船、川崎汽船及商船三井和台湾的阳明海运公司等五家公司一起成立“国际海运联盟”。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 新报告发现,在2015年实行的283项改革中,发展中国家占比超过75%,其中撒哈拉以南非洲地区在改革总数中占比超过四分之一。航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 比如法国达飞海运集团造出了当前世界上最大的运输船“富兰克林”号,这种集装箱轮比3个足球场还要长、20层楼一样高、能运输1.8万个标准集装箱。当然,仅有大船并不能保障每家航运公司都能驶过行业险滩。只有当船运规模控制在需求的平衡点上方,运费才能上涨,而目前还看不到希望。全球贸易投资的深度合作可期。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 四要强化绩效考核,对化解淘汰过剩落后产能工作成效突出的地方和企业给予表扬,对工作不力的强化督促督查。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 欧洲和中亚一直以来都是各经济体平均改革数量最多的地区,目前采取的良好做法已接近经合组织(OECD)高收入经济体的水平。 新报告发现,在2015年实行的283项改革中,发展中国家占比超过75%,其中撒哈拉以南非洲地区在改革总数中占比超过四分之一。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 此外,跻身全球150强的中国高校还包括上海交通大学、清华大学、台湾科技大学、香港大学、香港中文大学、浙江大学、南京大学、台湾大学、中国科技大学、香港城市大学和台湾清华大学。据《泰晤士报高等教育》介绍,这一排行榜的数据来自对全球20个主要国家和地区大型国际企业的2500名招聘经理的调查。 繁复的规章制度会分散创业者的精力,使他们不能集中精力发展企业或创新。 ”中央财经大学教授谭云明对《证券日报》记者表示,化解过剩产能需要运用法治化、市场化手段,支持企业加快兼并重组,加快产业结构调整,促进产业转型升级。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 波罗的海干散货运价指数被用来衡量全球范围内煤炭、金属和化肥等原材料的船运成本,指数走低意味着全球航运公司日子都不好过。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 但该地区也存在最大的性别差距,70%的经济体对女性创业设置障碍。 黄历说,今年是丙申年,五行属火,为山下火,这一运势显然不利于海上讨生活的行业,而现实情况是,全球海洋航运业陷入全行业不景气泥塘。“天下第七”倒下  这个泥塘吞噬掉的最新牺牲品是韩国的韩进航运,按运力计算,韩进海运是全球第七大集装箱运营商。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。 此外,跻身全球150强的中国高校还包括上海交通大学、清华大学、台湾科技大学、香港大学、香港中文大学、浙江大学、南京大学、台湾大学、中国科技大学、香港城市大学和台湾清华大学。据《泰晤士报高等教育》介绍,这一排行榜的数据来自对全球20个主要国家和地区大型国际企业的2500名招聘经理的调查。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。 在被法院接管后,韩进集团再次表示将斥资多达1000亿韩元帮助这家陷于困境的航运子公司。 除了联盟,并购也是航运巨头们抱团的方式。 G20峰会召开在即,期待着峰会能在这些重大议题上发出明确信号,从而更好地增强信心、凝聚共识,充分提振全球经济增长和就业。 这样的现象发生在美国身上是极其罕见的。 同时,贸易部长会议已经就若干重大事项达成协议,包括:促进贸易增长战略的7个支柱,投资政策的9项原则,增强区域贸易协定的透明度,维持多边贸易体制的中心地位,在多边、诸边和区域协定之间保持政策的一致性,促进发展中国家参与全球价值链等。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 全球大学毕业生就业榜出炉 14所中国高校跻身150强。新华社伦敦11月16日专电 英国《泰晤士报高等教育》16日发布2016年全球大学毕业生就业竞争力排行榜,美国加州理工学院取代哈佛大学名列榜首。 英国剑桥大学和牛津大学排名第四和第七。日本东京大学排名第10,是亚洲排名最前的高校。 8月中旬,马士基集团发布2016年第二季度财报,财报显示马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元。此外,全球第三大集运公司法国达飞轮船也宣布计划削减10亿美元成本,以应对目前低迷的市场。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 8月中旬,马士基集团发布2016年第二季度财报,财报显示马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元。此外,全球第三大集运公司法国达飞轮船也宣布计划削减10亿美元成本,以应对目前低迷的市场。 其中肯尼亚已经连续两年位列全球排名前十改善最多的经济体,另有7个经济体去年各实行了4项以上改革。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 中国高校中,香港科技大学排名全球第13、亚洲第二;北京大学排名全球第17、亚洲第四;复旦大学排名全球第37位。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 除了联盟,并购也是航运巨头们抱团的方式。 全球大学毕业生就业榜出炉 14所中国高校跻身150强。新华社伦敦11月16日专电 英国《泰晤士报高等教育》16日发布2016年全球大学毕业生就业竞争力排行榜,美国加州理工学院取代哈佛大学名列榜首。 今年的报告还扩充了纳税指标以涵盖税后流程,如退税、税务审计和行政税务上诉等,以便更好地了解总体的税务环境。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 此前其他航运巨头也组成了丹麦与瑞士海运公司的“2M联盟”,以及法国与中华圈海运公司的“海洋联盟”。 当前世界贸易正罕见陷入负增长的境地,这意味着造船厂接下来的倒闭潮或许会更加猛烈,更多巨头可能会倒在血泊之中!  美国对外贸易罕见萎缩 全球贸易急剧冰冻   自2008年金融危机以来,美国对外贸易在经历恢复性增长后,正重新陷入急剧的萎缩之中。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 现代商船拥有的116艘船只中,83艘都属于租赁船只,去年仅支付的纯用船费就高达9758亿韩元,这让企业背上沉重负担。全球其他航运公司的情况也不容乐观,就连有“海运之王”之称的马士基也开始录得亏损。 比如:G20和T20之间的经常性互动,官员和专家可以相互学习、借鉴,产生了建设性的政策建议,从而为工作组的进一步讨论提供更专业的知识准备。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 今年的报告在开办企业、财产注册和合同履行这3项指标中增加了性别维度,并发现38个经济体存在性别差距。航运业不景气  韩进海运沦落到破产保护的境地,并不仅仅是经营者无能,在一定程度上也和全球航运业整体不景气有关。波罗的海干散货运价指数是衡量航运业景气程度的晴雨表,今年年初的时候,该指数跌破400,这是自1985年开始记录该指数以来的首次。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。 其中加州理工学院、麻省理工学院和哈佛大学依次位列前三名。 本网在峰会即将召开之际,推出“权威专家解读2016年中国杭州G20峰会系列报道”,全面解读G20进程上留下的“中国印记”。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 现代商船拥有的116艘船只中,83艘都属于租赁船只,去年仅支付的纯用船费就高达9758亿韩元,这让企业背上沉重负担。全球其他航运公司的情况也不容乐观,就连有“海运之王”之称的马士基也开始录得亏损。 此前在首尔产业银行总行召开的紧急会议中,韩国债权团一致否决了韩进海运的自救方案。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 8月中旬,马士基集团发布2016年第二季度财报,财报显示马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元。此外,全球第三大集运公司法国达飞轮船也宣布计划削减10亿美元成本,以应对目前低迷的市场。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 虽然近几个月跟随大宗商品价格反弹,波罗的海干散货运价指数也有所回升,但目前才刚上600,仅及去年夏天的一半。 而简化开办企业的要求是迄今为止改革最多的领域,从2004年以来总共记录了近600项改革,其中有49项改革是去年实施的。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 而由于政府不断开展重大营商改革,全球在提升营商环境便利度方面持续取得成功:相比10年前的46天,现在开办企业的全球平均耗时为21天。譬如,在菲律宾,10年前纳税需要支付48笔,而现在只需要支付28笔。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 根据美国经济分析局数据:2016年前7个月美国进口总额为15609.99亿美元,同比减少642亿美元;同期出口总额为12710.60亿美元,同比下降4.78%。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 同时,贸易部长会议已经就若干重大事项达成协议,包括:促进贸易增长战略的7个支柱,投资政策的9项原则,增强区域贸易协定的透明度,维持多边贸易体制的中心地位,在多边、诸边和区域协定之间保持政策的一致性,促进发展中国家参与全球价值链等。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 编者按:二十国集团(G20)领导人第十一次峰会将于9月4日至5日在浙江杭州举行。此次峰会是近年来中国主办的级别最高、规模最大、影响最深远的一次国际会议。 此前其他航运巨头也组成了丹麦与瑞士海运公司的“2M联盟”,以及法国与中华圈海运公司的“海洋联盟”。 尽快出台去产能相关债务处置、资产处理等政策措施。 航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 2010年该指数在4000左右。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 四要强化绩效考核,对化解淘汰过剩落后产能工作成效突出的地方和企业给予表扬,对工作不力的强化督促督查。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。 不过这种颇为魔性的解读方式之所以有市场,是因为其效果比阅读财报显得更有预见性,比如今年的航运市场就成了各类“大师”炫技的舞台。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 欧洲和中亚一直以来都是各经济体平均改革数量最多的地区,目前采取的良好做法已接近经合组织(OECD)高收入经济体的水平。 不过,该地区有13个经济体对女性创业设置了更多障碍。全球移动钱包?中国游客去年出境消费超千亿。全球航运业遭遇寒冬:行业整合 剩者为王。虽然经济学家做预测最大的功效,就是让算命先生看起来显得更靠谱一些,但通过黄历、星象之类的运势来做行业研究,无疑也是陷入“魔道”。 在此情况下,如何渡过难关成为航运公司共同的需求。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 《泰晤士报高等教育》是一份英国出版的高等教育报刊,其每年公布的世界大学排名用教学、研究、知识转化和国际视野等4个方面的13项指标衡量大学综合实力,被认为是最具影响力的世界大学排名之一。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 根据美国经济分析局数据:2016年前7个月美国进口总额为15609.99亿美元,同比减少642亿美元;同期出口总额为12710.60亿美元,同比下降4.78%。 G20峰会召开在即,期待着峰会能在这些重大议题上发出明确信号,从而更好地增强信心、凝聚共识,充分提振全球经济增长和就业。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 例如,河北安丰钢铁有限公司未批先建边批边建钢铁项目、江苏新沂小钢厂生产销售“地条钢”等顶风违法违规、严重干扰正常生产经营秩序问题。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 抱团取暖是航运公司的优先选项,于是在过去三年,这个行业出现一系列足以改变格局的合纵连横。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 ”中央财经大学教授谭云明对《证券日报》记者表示,化解过剩产能需要运用法治化、市场化手段,支持企业加快兼并重组,加快产业结构调整,促进产业转型升级。 比如:G20和T20之间的经常性互动,官员和专家可以相互学习、借鉴,产生了建设性的政策建议,从而为工作组的进一步讨论提供更专业的知识准备。 韩国产业银行会长李东杰在债权团会议之后称,“韩进海运提出的资金数额不足以弥补经营资金缺口,并且作为大股东的韩进集团和业主想让企业恢复正常化的意志不足。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 黄历说,今年是丙申年,五行属火,为山下火,这一运势显然不利于海上讨生活的行业,而现实情况是,全球海洋航运业陷入全行业不景气泥塘。“天下第七”倒下  这个泥塘吞噬掉的最新牺牲品是韩国的韩进航运,按运力计算,韩进海运是全球第七大集装箱运营商。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 2004年以来,在纳税指标项下共记录了443项改革,改革数量名列第二,其中去年实施改革46项。 其中加州理工学院、麻省理工学院和哈佛大学依次位列前三名。 G20峰会召开在即,期待着峰会能在这些重大议题上发出明确信号,从而更好地增强信心、凝聚共识,充分提振全球经济增长和就业。 在卢旺达,财产转移登记耗时从10年前的370天缩短为现在的12天。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 四要强化绩效考核,对化解淘汰过剩落后产能工作成效突出的地方和企业给予表扬,对工作不力的强化督促督查。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 今年的报告还扩充了纳税指标以涵盖税后流程,如退税、税务审计和行政税务上诉等,以便更好地了解总体的税务环境。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 此外,跻身全球150强的中国高校还包括上海交通大学、清华大学、台湾科技大学、香港大学、香港中文大学、浙江大学、南京大学、台湾大学、中国科技大学、香港城市大学和台湾清华大学。据《泰晤士报高等教育》介绍,这一排行榜的数据来自对全球20个主要国家和地区大型国际企业的2500名招聘经理的调查。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 但阿富汗和巴基斯坦对女性创业设置了更多的障碍。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。 国务院国资委副主任孟建民日前在电煤中长期协议签订仪式上表示,截至今年11月份,中央企业已经全部完成今年的煤炭去产能任务。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 韩国产业银行会长李东杰在债权团会议之后称,“韩进海运提出的资金数额不足以弥补经营资金缺口,并且作为大股东的韩进集团和业主想让企业恢复正常化的意志不足。 根据美国经济分析局数据:2016年前7个月美国进口总额为15609.99亿美元,同比减少642亿美元;同期出口总额为12710.60亿美元,同比下降4.78%。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 其中巴基斯坦位列全球排名前十改善最多的经济体,印度和斯里兰卡也实施了大量改革。该地区的营商改集中在跨境贸易方面。 例如,河北安丰钢铁有限公司未批先建边批边建钢铁项目、江苏新沂小钢厂生产销售“地条钢”等顶风违法违规、严重干扰正常生产经营秩序问题。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 其中巴基斯坦位列全球排名前十改善最多的经济体,印度和斯里兰卡也实施了大量改革。该地区的营商改集中在跨境贸易方面。 新报告发现,在2015年实行的283项改革中,发展中国家占比超过75%,其中撒哈拉以南非洲地区在改革总数中占比超过四分之一。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 比如:G20和T20之间的经常性互动,官员和专家可以相互学习、借鉴,产生了建设性的政策建议,从而为工作组的进一步讨论提供更专业的知识准备。 这是自2005年马士基以29亿美元收购荷兰航运企业铁行渣华后,全球航运业规模最大的一笔收购案。此外,建造更大的船只也是拉低平均成本的好办法。 繁复的规章制度会分散创业者的精力,使他们不能集中精力发展企业或创新。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 波罗的海干散货运价指数被用来衡量全球范围内煤炭、金属和化肥等原材料的船运成本,指数走低意味着全球航运公司日子都不好过。 其中肯尼亚已经连续两年位列全球排名前十改善最多的经济体,另有7个经济体去年各实行了4项以上改革。 高达1076%的负债比率最终压垮了韩进海运。其实韩进的困局早在几个月前就有征兆,但各种救助行动都未见效。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 比如法国达飞海运集团造出了当前世界上最大的运输船“富兰克林”号,这种集装箱轮比3个足球场还要长、20层楼一样高、能运输1.8万个标准集装箱。当然,仅有大船并不能保障每家航运公司都能驶过行业险滩。只有当船运规模控制在需求的平衡点上方,运费才能上涨,而目前还看不到希望。全球贸易投资的深度合作可期。 9月伊始,首尔中央地方法院9月宣布,对韩国国内排名第一的海运公司韩进海运执行破产保护。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 ”中央财经大学教授谭云明对《证券日报》记者表示,化解过剩产能需要运用法治化、市场化手段,支持企业加快兼并重组,加快产业结构调整,促进产业转型升级。 但该地区也存在最大的性别差距,70%的经济体对女性创业设置障碍。 今年的报告在开办企业、财产注册和合同履行这3项指标中增加了性别维度,并发现38个经济体存在性别差距。 在卢旺达,财产转移登记耗时从10年前的370天缩短为现在的12天。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 中国高校中,香港科技大学排名全球第13、亚洲第二;北京大学排名全球第17、亚洲第四;复旦大学排名全球第37位。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。 而由于政府不断开展重大营商改革,全球在提升营商环境便利度方面持续取得成功:相比10年前的46天,现在开办企业的全球平均耗时为21天。譬如,在菲律宾,10年前纳税需要支付48笔,而现在只需要支付28笔。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 但阿富汗和巴基斯坦对女性创业设置了更多的障碍。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 但阿富汗和巴基斯坦对女性创业设置了更多的障碍。 世界银行全球指标局局长奥古斯托·洛佩兹-克拉罗斯表示:“政府政策对国内中小企业的日常运营起着巨大作用。 中国高校中,香港科技大学排名全球第13、亚洲第二;北京大学排名全球第17、亚洲第四;复旦大学排名全球第37位。 韩国产业银行会长李东杰在债权团会议之后称,“韩进海运提出的资金数额不足以弥补经营资金缺口,并且作为大股东的韩进集团和业主想让企业恢复正常化的意志不足。 ”中央财经大学教授谭云明对《证券日报》记者表示,化解过剩产能需要运用法治化、市场化手段,支持企业加快兼并重组,加快产业结构调整,促进产业转型升级。 倾巢之下无完卵。 2010年该指数在4000左右。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 这样的现象发生在美国身上是极其罕见的。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。不过,该地区有13个经济体对女性创业设置了更多障碍。全球移动钱包?中国游客去年出境消费超千亿。全球航运业遭遇寒冬:行业整合 剩者为王。虽然经济学家做预测最大的功效,就是让算命先生看起来显得更靠谱一些,但通过黄历、星象之类的运势来做行业研究,无疑也是陷入“魔道”。 中国14所高校跻身该排行榜150强。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 就连韩进海运也曾试图通过结盟的方式进行自救。韩进海运公司5月宣布公司将与德国的赫伯罗特航运公司、日本的日本邮船、川崎汽船及商船三井和台湾的阳明海运公司等五家公司一起成立“国际海运联盟”。 中国高校中,香港科技大学排名全球第13、亚洲第二;北京大学排名全球第17、亚洲第四;复旦大学排名全球第37位。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 此前其他航运巨头也组成了丹麦与瑞士海运公司的“2M联盟”,以及法国与中华圈海运公司的“海洋联盟”。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 去年年底,达飞轮船以24亿美元收购淡马锡旗下的东南亚最大的航运公司东方海皇。 国务院国资委副主任孟建民日前在电煤中长期协议签订仪式上表示,截至今年11月份,中央企业已经全部完成今年的煤炭去产能任务。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 韩国最大的航运企业破产、中国造船厂不断倒闭……航运和造船业的坏消息已经够多了。更可怕的是,这很可能还只是一个开始。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 就连韩进海运也曾试图通过结盟的方式进行自救。韩进海运公司5月宣布公司将与德国的赫伯罗特航运公司、日本的日本邮船、川崎汽船及商船三井和台湾的阳明海运公司等五家公司一起成立“国际海运联盟”。 9月伊始,首尔中央地方法院9月宣布,对韩国国内排名第一的海运公司韩进海运执行破产保护。 其中加州理工学院、麻省理工学院和哈佛大学依次位列前三名。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。 倾巢之下无完卵。 这是自2005年马士基以29亿美元收购荷兰航运企业铁行渣华后,全球航运业规模最大的一笔收购案。此外,建造更大的船只也是拉低平均成本的好办法。 中国高校中,香港科技大学排名全球第13、亚洲第二;北京大学排名全球第17、亚洲第四;复旦大学排名全球第37位。 ”中央财经大学教授谭云明对《证券日报》记者表示,化解过剩产能需要运用法治化、市场化手段,支持企业加快兼并重组,加快产业结构调整,促进产业转型升级。 国务院国资委副主任孟建民日前在电煤中长期协议签订仪式上表示,截至今年11月份,中央企业已经全部完成今年的煤炭去产能任务。 同时,G20处在由最初的危机应对机制转型为长期的经济治理体制阶段,因此,TIWG等工作机制的确立对于促进全球贸易投资领域方面的深度合作也将发挥重要作用。(作者系瑞士国际贸易和可持续发展中心执行董事)  “专家解读2016 G20杭州峰会”系列之一:  “4I”:中国与世界分享发展理念“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之二:  创新增长,促进资源要素双向开放流动“专家解读2016 G20杭州峰会”系列之三:  中国方案推动结构性改革取得实质进展来源人民网-财经频道)。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 虽然近几个月跟随大宗商品价格反弹,波罗的海干散货运价指数也有所回升,但目前才刚上600,仅及去年夏天的一半。 航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。 航运业不景气  韩进海运沦落到破产保护的境地,并不仅仅是经营者无能,在一定程度上也和全球航运业整体不景气有关。波罗的海干散货运价指数是衡量航运业景气程度的晴雨表,今年年初的时候,该指数跌破400,这是自1985年开始记录该指数以来的首次。 黄历说,今年是丙申年,五行属火,为山下火,这一运势显然不利于海上讨生活的行业,而现实情况是,全球海洋航运业陷入全行业不景气泥塘。“天下第七”倒下  这个泥塘吞噬掉的最新牺牲品是韩国的韩进航运,按运力计算,韩进海运是全球第七大集装箱运营商。 除了联盟,并购也是航运巨头们抱团的方式。 这也是为什么我们要收集营商环境数据,就是为了鼓励监管法规的设计更加聪明、高效、无障碍和简单。 但该地区也存在最大的性别差距,70%的经济体对女性创业设置障碍。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 在企业自救努力不足的情况下,债权团遵守了不提供新资金支持的结构调整原则”。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。 就连韩进海运也曾试图通过结盟的方式进行自救。韩进海运公司5月宣布公司将与德国的赫伯罗特航运公司、日本的日本邮船、川崎汽船及商船三井和台湾的阳明海运公司等五家公司一起成立“国际海运联盟”。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 本网在峰会即将召开之际,推出“权威专家解读2016年中国杭州G20峰会系列报道”,全面解读G20进程上留下的“中国印记”。 在卢旺达,财产转移登记耗时从10年前的370天缩短为现在的12天。 这是自2005年马士基以29亿美元收购荷兰航运企业铁行渣华后,全球航运业规模最大的一笔收购案。此外,建造更大的船只也是拉低平均成本的好办法。 此前在首尔产业银行总行召开的紧急会议中,韩国债权团一致否决了韩进海运的自救方案。 今年的报告在开办企业、财产注册和合同履行这3项指标中增加了性别维度,并发现38个经济体存在性别差距。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 中东和北非地区去年实施的改革数量为2009年以来最多:20个经济体中有15个实施了总共32项改革。 国务院国资委副主任孟建民日前在电煤中长期协议签订仪式上表示,截至今年11月份,中央企业已经全部完成今年的煤炭去产能任务。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。 新报告发现,在2015年实行的283项改革中,发展中国家占比超过75%,其中撒哈拉以南非洲地区在改革总数中占比超过四分之一。 中国高校中,香港科技大学排名全球第13、亚洲第二;北京大学排名全球第17、亚洲第四;复旦大学排名全球第37位。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 其中肯尼亚已经连续两年位列全球排名前十改善最多的经济体,另有7个经济体去年各实行了4项以上改革。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 2010年该指数在4000左右。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。特别是对落后产能必须坚决淘汰,不得搞等量置换。同时,统筹去产能与保供给、稳价格,保障迎峰度冬、度夏煤炭稳定供应。 不过,该地区有13个经济体对女性创业设置了更多障碍。全球移动钱包?中国游客去年出境消费超千亿。全球航运业遭遇寒冬:行业整合 剩者为王。虽然经济学家做预测最大的功效,就是让算命先生看起来显得更靠谱一些,但通过黄历、星象之类的运势来做行业研究,无疑也是陷入“魔道”。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。 2010年该指数在4000左右。 根据美国经济分析局数据:2016年前7个月美国进口总额为15609.99亿美元,同比减少642亿美元;同期出口总额为12710.60亿美元,同比下降4.78%。 9月伊始,首尔中央地方法院9月宣布,对韩国国内排名第一的海运公司韩进海运执行破产保护。 今年的报告还扩充了纳税指标以涵盖税后流程,如退税、税务审计和行政税务上诉等,以便更好地了解总体的税务环境。 会议指出,下一步,一要指导各地和中央企业严格按标准对今年化解淘汰过剩落后产能任务开展验收,国务院有关部门要按照验收标准组织抽查,严格把关,确保产能真去真退。 世界银行年度旗舰报告《2017年营商环境报告:人人机会平等》发现,去年全世界有137个经济体实行了关键性的营商改革,使得中小企业成立和运营更加容易。 8月中旬,马士基集团发布2016年第二季度财报,财报显示马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元。此外,全球第三大集运公司法国达飞轮船也宣布计划削减10亿美元成本,以应对目前低迷的市场。 ”全球指标局负责营商环境报告的编制。 例如,河北安丰钢铁有限公司未批先建边批边建钢铁项目、江苏新沂小钢厂生产销售“地条钢”等顶风违法违规、严重干扰正常生产经营秩序问题。 就连韩进海运也曾试图通过结盟的方式进行自救。韩进海运公司5月宣布公司将与德国的赫伯罗特航运公司、日本的日本邮船、川崎汽船及商船三井和台湾的阳明海运公司等五家公司一起成立“国际海运联盟”。 例如,河北安丰钢铁有限公司未批先建边批边建钢铁项目、江苏新沂小钢厂生产销售“地条钢”等顶风违法违规、严重干扰正常生产经营秩序问题。 《泰晤士报高等教育》是一份英国出版的高等教育报刊,其每年公布的世界大学排名用教学、研究、知识转化和国际视野等4个方面的13项指标衡量大学综合实力,被认为是最具影响力的世界大学排名之一。 拉美和加勒比地区的营商改革脚步也有所加快。相比前年的24项改革,该地区三分之二的经济体去年共实行改革32项。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 9月伊始,首尔中央地方法院9月宣布,对韩国国内排名第一的海运公司韩进海运执行破产保护。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 欧洲和中亚一直以来都是各经济体平均改革数量最多的地区,目前采取的良好做法已接近经合组织(OECD)高收入经济体的水平。 航运业不景气  韩进海运沦落到破产保护的境地,并不仅仅是经营者无能,在一定程度上也和全球航运业整体不景气有关。波罗的海干散货运价指数是衡量航运业景气程度的晴雨表,今年年初的时候,该指数跌破400,这是自1985年开始记录该指数以来的首次。 世界银行全球指标局局长奥古斯托·洛佩兹-克拉罗斯表示:“政府政策对国内中小企业的日常运营起着巨大作用。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 不过由于救助速度赶不上经营恶化的速度,韩进海运最终没能赶上政府的资金帮助。 比如:G20和T20之间的经常性互动,官员和专家可以相互学习、借鉴,产生了建设性的政策建议,从而为工作组的进一步讨论提供更专业的知识准备。 韩国产业银行会长李东杰在债权团会议之后称,“韩进海运提出的资金数额不足以弥补经营资金缺口,并且作为大股东的韩进集团和业主想让企业恢复正常化的意志不足。 四要强化绩效考核,对化解淘汰过剩落后产能工作成效突出的地方和企业给予表扬,对工作不力的强化督促督查。 2010年该指数在4000左右。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 编者按:二十国集团(G20)领导人第十一次峰会将于9月4日至5日在浙江杭州举行。此次峰会是近年来中国主办的级别最高、规模最大、影响最深远的一次国际会议。 9月伊始,首尔中央地方法院9月宣布,对韩国国内排名第一的海运公司韩进海运执行破产保护。 其实在逐年亏损的形势下,韩进海运近几年是靠母公司韩进集团的输血才苦苦支撑下来。2013年韩进集团就向航运部门提供1万亿韩元的救命钱,但在航运业持久低迷的背景下,未能使韩进海运扭亏为盈。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 开办企业全球平均耗时21天  一般意义而言,营商绩效的改善与收入差距缩小相关,降低贫困率,也促进了共同繁荣。世界银行首席经济学家兼高级副行长保罗·罗默表示:“实行简单而容易遵守的规定,表明一个国家对其公民的尊重,也带来直接的经济效益,包括促进创业、使女性获得更多市场机遇、更加遵守法治。但我们也应牢记,受尊重是源于人的自身价值,如果国家不尊重自己的公民,就会失去领导能力。 航运业不景气  韩进海运沦落到破产保护的境地,并不仅仅是经营者无能,在一定程度上也和全球航运业整体不景气有关。波罗的海干散货运价指数是衡量航运业景气程度的晴雨表,今年年初的时候,该指数跌破400,这是自1985年开始记录该指数以来的首次。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 其中巴基斯坦位列全球排名前十改善最多的经济体,印度和斯里兰卡也实施了大量改革。该地区的营商改集中在跨境贸易方面。 今年的报告还扩充了纳税指标以涵盖税后流程,如退税、税务审计和行政税务上诉等,以便更好地了解总体的税务环境。 但阿富汗和巴基斯坦对女性创业设置了更多的障碍。 撒哈拉以南的非洲地区各经济体的改革步伐也在加快,37个经济体去年总共实行了80项营商改革,比前年增加了14%。 “去产能要切实取得成效,要防止一边化解过剩产能,一边仍在违规新增产能,要坚决打击新增钢铁产能和违法违规制售钢铁产品,保持对违法违规行为的高压态势。 比如:G20和T20之间的经常性互动,官员和专家可以相互学习、借鉴,产生了建设性的政策建议,从而为工作组的进一步讨论提供更专业的知识准备。 其中肯尼亚已经连续两年位列全球排名前十改善最多的经济体,另有7个经济体去年各实行了4项以上改革。 在被法院接管后,韩进集团再次表示将斥资多达1000亿韩元帮助这家陷于困境的航运子公司。 例如,河北安丰钢铁有限公司未批先建边批边建钢铁项目、江苏新沂小钢厂生产销售“地条钢”等顶风违法违规、严重干扰正常生产经营秩序问题。 ”  2015年,从实行的改革数量来看,排名全球前十的是:文莱、哈萨克斯坦、肯尼亚、白俄罗斯、印度尼西亚、塞尔维亚、格鲁吉亚、巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和巴林。 四要强化绩效考核,对化解淘汰过剩落后产能工作成效突出的地方和企业给予表扬,对工作不力的强化督促督查。 英国剑桥大学和牛津大学排名第四和第七。日本东京大学排名第10,是亚洲排名最前的高校。 ”中央财经大学教授谭云明对《证券日报》记者表示,化解过剩产能需要运用法治化、市场化手段,支持企业加快兼并重组,加快产业结构调整,促进产业转型升级。 在此基础上,进一步总结今年G20贸易投资领域所取得成绩以及成功经验,可以为全球领域贸易投资合作的可持续发展提供更加深远且具有借鉴性的模式。 除了联盟,并购也是航运巨头们抱团的方式。 此外,跻身全球150强的中国高校还包括上海交通大学、清华大学、台湾科技大学、香港大学、香港中文大学、浙江大学、南京大学、台湾大学、中国科技大学、香港城市大学和台湾清华大学。据《泰晤士报高等教育》介绍,这一排行榜的数据来自对全球20个主要国家和地区大型国际企业的2500名招聘经理的调查。 高达1076%的负债比率最终压垮了韩进海运。其实韩进的困局早在几个月前就有征兆,但各种救助行动都未见效。 黄历说,今年是丙申年,五行属火,为山下火,这一运势显然不利于海上讨生活的行业,而现实情况是,全球海洋航运业陷入全行业不景气泥塘。“天下第七”倒下  这个泥塘吞噬掉的最新牺牲品是韩国的韩进航运,按运力计算,韩进海运是全球第七大集装箱运营商。 本网在峰会即将召开之际,推出“权威专家解读2016年中国杭州G20峰会系列报道”,全面解读G20进程上留下的“中国印记”。 今年的报告在开办企业、财产注册和合同履行这3项指标中增加了性别维度,并发现38个经济体存在性别差距。 全球贸易陷入负增长 造船业新订单暴跌超五成。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 中国高校中,香港科技大学排名全球第13、亚洲第二;北京大学排名全球第17、亚洲第四;复旦大学排名全球第37位。 其中有23个经济体在开办企业方面要求已婚女性比已婚男性办理更多的手续,有16个经济体限制女性拥有、使用和转移财产的能力。 在工作组会议准备的基础上,7月份的贸易部长会议达成了关于“贸易增长、投资政策原则和工作机制”等三个政策文件以及“支持多边贸易体制、促进包容性全球价值链”这两项共识。 8月中旬,马士基集团发布2016年第二季度财报,财报显示马士基航运的业绩状况不尽如人意,继去年四季度亏损1.8亿美元后,今年第二季度再度亏损1.51亿美元。此外,全球第三大集运公司法国达飞轮船也宣布计划削减10亿美元成本,以应对目前低迷的市场。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 但该地区也存在最大的性别差距,70%的经济体对女性创业设置障碍。 全球平均21天开办一家企业 哪些国家拖了后腿。 现代商船拥有的116艘船只中,83艘都属于租赁船只,去年仅支付的纯用船费就高达9758亿韩元,这让企业背上沉重负担。全球其他航运公司的情况也不容乐观,就连有“海运之王”之称的马士基也开始录得亏损。 改革集中在改善税收系统、跨境贸易便利化和开办新企业方面。其中巴西去年实施改革数量最多。 航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。 今年的报告还包含了一个公共采购法规的试点指标。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 航运业不景气  韩进海运沦落到破产保护的境地,并不仅仅是经营者无能,在一定程度上也和全球航运业整体不景气有关。波罗的海干散货运价指数是衡量航运业景气程度的晴雨表,今年年初的时候,该指数跌破400,这是自1985年开始记录该指数以来的首次。 在运力过剩、需求减少、全球经济低迷等多重因素打击下,现在连航运巨头的家里也没有多少余粮了。行业整合 剩者为王  既然全世界的航运业都受困于需求不足,且世界银行预测全球贸易增速将持续减缓,因此航运业的拐点仍难以看到。 在南亚地区,相比前年的9项改革,去年8个经济中有5个实施了共11项改革。 毫无疑问,将G20定义为国际贸易投资合作的重要框架机制,能够为全球贸易和投资增长注入更大的动力。 航运业数千家企业中,有超过七成的企业拥有的船只数量少于51艘,抵御风险的能力不强,这也给整合者较大的空间。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。 调查机构了解他们录用毕业生的条件,并让他们选出心目中培养最优秀毕业生的大学后,公布了相关排名。 其中巴基斯坦位列全球排名前十改善最多的经济体,印度和斯里兰卡也实施了大量改革。该地区的营商改集中在跨境贸易方面。 而简化开办企业的要求是迄今为止改革最多的领域,从2004年以来总共记录了近600项改革,其中有49项改革是去年实施的。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 比如法国达飞海运集团造出了当前世界上最大的运输船“富兰克林”号,这种集装箱轮比3个足球场还要长、20层楼一样高、能运输1.8万个标准集装箱。当然,仅有大船并不能保障每家航运公司都能驶过行业险滩。只有当船运规模控制在需求的平衡点上方,运费才能上涨,而目前还看不到希望。全球贸易投资的深度合作可期。 此前,国务院国资委企业改组局局长李冰在第三届钢铁行业多元产业发展大会上也表示,中央企业今年化解钢铁过剩产能任务是719万吨,能在10月份完成。从全国来看,国家发改委新闻发言人李朴民近日表示,截至10月底,钢铁已提前完成4500万吨全年去产能目标任务,煤炭去产能2.5亿吨的全年目标任务有望提前完成。不过,2016年去产能存在工作进展不平衡、个别企业违规新增钢铁产能等问题。 世界银行全球指标局局长奥古斯托·洛佩兹-克拉罗斯表示:“政府政策对国内中小企业的日常运营起着巨大作用。 韩国产业银行会长李东杰在债权团会议之后称,“韩进海运提出的资金数额不足以弥补经营资金缺口,并且作为大股东的韩进集团和业主想让企业恢复正常化的意志不足。 新报告发现,在2015年实行的283项改革中,发展中国家占比超过75%,其中撒哈拉以南非洲地区在改革总数中占比超过四分之一。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 二要深入细致做好职工安置,督促地方严格使用好中央奖补资金、筹集好配套资金、做好职工转岗培训和社保费用衔接,搭建更多创业平台,拓宽就业和再就业渠道,加大对困难人员就业援助力度。三要支持产钢产煤地区将去产能与产业优化布局、转型升级相结合,进一步落实有保有压的金融政策,继续鼓励如宝钢、武钢等的优势企业加大兼并重组力度。 今年以来,各地区、各部门强化责任、积极作为,严控新增产能、推行减量化生产,中央财政加大对职工转岗安置的资金支持,目前全年钢铁煤炭行业化解淘汰过剩落后产能的任务基本完成,不仅时间提前,而且相关重点工作协调推进,实属不易,应予肯定。 其中肯尼亚已经连续两年位列全球排名前十改善最多的经济体,另有7个经济体去年各实行了4项以上改革。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 在韩国,排名在韩进海运之后的竞争对手现代商船在过去七年中有五年出现亏损,目前也在与债权人进行自愿性的债务重组。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。 韩进海运有4000亿韩元(合3.49亿美元)的债券在今年到期,但该公司在去年底只有2410亿韩元现金。今年4月,韩进海运就曾向债权人请求进行债务重组,因为自2011年以来韩进海运已连续四年遭遇净亏损。韩国政府也曾经试图向韩进海运伸出救助之手。三个月前,韩国企划财政部长官柳一镐表示,韩国政府及央行将成立一个规模11万亿韩元的基金,为面临航运及造船业重整提供支持。 调查结果显示,不同国家的雇主对录用大学毕业生的要求有所区别。例如,美国、英国、法国和印度企业希望应聘者具有较强的沟通能力;中国和德国的招聘经理则认为雇员对企业的适应性更加重要。此外,大多数中国企业还希望大学毕业生具有团队精神和抗压能力,对灵活性要求相对不高。 报告发现,在这些经济体中,女性在私营企业无论是作为雇主还是雇员人数都相对较少。 “在全球经济复苏乏力、地缘政治和难民问题相继涌现的2016年,二十国集团(G20)贸易和投资合作取得的历史性成绩异常珍贵。”今年8月初,瑞士独立智库ICTSD在北京召开了G20贸易投资成果研讨会,与会代表对中国担任主席国以来二十国集团在推进贸易和投资合作方面取得的进展给予高度评价。贸易和投资是全球经济增长的两大引擎,这两大引擎如何转动的更加强劲,关系到全球经济治理的长远成效。然而,长期以来,G20在贸易和投资领域的合作不及预期,与该领域对全球经济的重大意义不相符合。幸运的是,经过G20成员国的努力,特别是中国作为主席国的战略视野和外交智慧,G20在贸易投资领域进一步深化合作、互利共赢已大为可期。截至目前,G20贸易和投资工作组(TIWG)在短短七个月的时间里已成功举办了三次工作组会议和一次在巴黎的非正式会议。所有二十国集团成员国都积极参与,众多国际组织、二十国集团工商界(B20)和二十国集团智库(T20)也提出了具有建设性的分析报告和建议。 全球大学毕业生就业榜出炉 14所中国高校跻身150强。新华社伦敦11月16日专电 英国《泰晤士报高等教育》16日发布2016年全球大学毕业生就业竞争力排行榜,美国加州理工学院取代哈佛大学名列榜首。 可以说,这也为G20进一步挖掘全球贸易和投资方面的巨大潜力奠定了坚实的基础。 在卢旺达,财产转移登记耗时从10年前的370天缩短为现在的12天。 东亚太平洋地区稳步改善营商环境  从地区来说,全球排名前十的经济体中有两个在东亚和太平洋地区,分别为新加坡和中国香港特别行政区。全球前十大改善最多的经济体中也有两个在该地区,分别为文莱和印度尼西亚。去年该地区的经济体总共实行了45项营商便利度改革,改革速度明显加快。欧洲和中亚地区也是去年的主要改革地区,白俄罗斯、哈萨克斯坦和塞尔维亚均位列全球前十大改善最多的经济体。 同时,在上述报告的营商效率全球排名中,新西兰名列榜首,新加坡位居第二,其次为丹麦、中国香港、韩国、挪威、英国、美国、瑞典和前南斯拉夫马其顿共和国。 波罗的海干散货运价指数被用来衡量全球范围内煤炭、金属和化肥等原材料的船运成本,指数走低意味着全球航运公司日子都不好过。 但该地区也存在最大的性别差距,70%的经济体对女性创业设置障碍。 峰会主题为“构建创新、活力、联动、包容的世界经济”,并设置了“创新增长方式”、“更高效全球经济金融治理”、“强劲的国际贸易和投资”、“包容和联动式发展”四大议题板块。